Boeing, FAA gagal menyalahkan Lion Air, Ethiopian Airlines 737 MAX jatuh: laporan Gedung AS

NEW YORK, INAKO

Penyelidik Kongres menyalahkan dua kecelakaan mematikan Boeing 737 MAX sebagai "kegagalan berulang dan serius" oleh Boeing dan regulator keselamatan udara, menurut sebuah laporan yang dirilis Rabu (16 September).

BACA JUGA:  

DPR Minta Lion Air Kaji Ulang Pembelian Pesawat Boeing 737 MAX 8

Laporan setebal 239 halaman yang dirilis oleh Kongres Demokrat itu menandai banyak kegagalan, termasuk tekanan di Boeing untuk mendesak MAX keluar guna bersaing dengan pesawat Airbus, sebuah "budaya penyembunyian" di mana pembuat pesawat menahan informasi penting dari regulator dan pengaruh yang tidak semestinya oleh perusahaan di pejabat tinggi Federal Aviation Administration (FAA) yang merusak pengawasan.

Laporan tersebut merupakan puncak dari penyelidikan selama 18 bulan oleh Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR terhadap kecelakaan pesawat Lion Air dan Ethiopian Airlines yang secara bersama-sama merenggut 346 nyawa.

"Laporan kami menjabarkan pengungkapan yang mengganggu tentang bagaimana Boeing - di bawah tekanan untuk bersaing dengan Airbus dan memberikan keuntungan untuk Wall Street - lolos dari pengawasan FAA, menyembunyikan informasi penting dari pilot dan akhirnya mengoperasikan pesawat yang menewaskan 346 orang tidak bersalah," kata Chairman. Perwakilan Peter DeFazio, seorang Demokrat Oregon.

"Yang sangat menyebalkan adalah bagaimana Boeing dan FAA mempertaruhkan keselamatan publik dalam periode waktu kritis antara dua kecelakaan itu."

Laporan tersebut menambah pengawasan baik Boeing dan FAA karena agensi tersebut mengelola proses yang memerlukan peningkatan pada pesawat sebelum diizinkan untuk terbang lagi. MAX telah dilarang terbang sejak Maret 2019.

Dalam sebuah pernyataan, Boeing mengatakan pihaknya "belajar banyak pelajaran sulit sebagai perusahaan dari kecelakaan ... dan dari kesalahan yang telah kami buat".

"Seperti yang diakui laporan ini, kami telah membuat perubahan mendasar pada perusahaan kami sebagai hasilnya, dan terus mencari cara untuk meningkatkannya," tambahnya.

Setelah FAA dan regulator lain menentukan MAX dapat kembali beroperasi dengan aman, itu akan menjadi salah satu pesawat yang paling diteliti secara menyeluruh dalam sejarah, dan kami memiliki keyakinan penuh atas keselamatannya. "

Seorang juru bicara FAA mengatakan badan tersebut "berkomitmen untuk terus memajukan keselamatan penerbangan dan berharap dapat bekerja dengan Komite untuk melaksanakan perbaikan yang diidentifikasi dalam laporannya".

Juru bicara menambahkan bahwa "FAA terus mengikuti proses menyeluruh, bukan jadwal yang ditentukan, untuk mengembalikan pesawat ke layanan".

Laporan itu mengatakan Boeing membuat "desain yang salah dan asumsi kinerja" terutama seputar sistem keselamatan utama yang disebut MCAS, yang terkait dengan kecelakaan Lion Air dan Ethiopian Airlines.

MCAS, yang dirancang untuk membantu melawan kecenderungan MAX untuk naik, dapat diaktifkan setelah data hanya dari satu sensor.

Laporan tersebut mengkritik Boeing karena menahan "informasi penting dari FAA, pelanggannya, dan pilot 737 MAX" termasuk "menyembunyikan keberadaan MCAS dari 737 MAX pilot".

FAA membutuhkan sejumlah perlindungan baru untuk MCAS, termasuk mewajibkan untuk menerima data dari dua sensor, sebelum memungkinkan MAX untuk kembali beroperasi.

Laporan tersebut mengutip contoh di mana karyawan Boeing yang diberikan izin untuk mewakili kepentingan FAA "gagal mengungkapkan informasi penting kepada FAA yang dapat meningkatkan keselamatan 737 MAX".

Boeing tidak mengungkapkan keberadaan MCAS dalam manual kru dan berusaha meyakinkan regulator untuk tidak memerlukan pelatihan simulator yang lebih mahal untuk pilot MAX. Pada bulan Januari, Boeing setuju untuk mendukung pelatihan simulator sebelum pilot melanjutkan penerbangan.

Laporan itu mengatakan FAA "gagal untuk menjamin keamanan masyarakat yang melakukan perjalanan".

Anggota parlemen telah mengusulkan banyak reformasi untuk merestrukturisasi bagaimana FAA mengawasi sertifikasi pesawat. Komite Senat akan membahas RUU reformasi pada hari Rabu.

Anggota parlemen menyarankan Boeing termotivasi untuk memangkas biaya dan bergerak cepat untuk membawa 737 MAX ke pasar.

"Ini adalah tragedi yang seharusnya tidak pernah terjadi," kata ketua Komite Transportasi DPR Peter DeFazio kepada wartawan. "Kami akan mengambil langkah-langkah dalam undang-undang kami untuk memastikan bahwa hal itu tidak akan pernah terjadi lagi saat kami mereformasi sistem."

Sumber: Reuters