Kepala FAA mengakui Boeing melakukan kesalahan pada 737 MAX

Jakarta, Inako

Kepala Administrasi Penerbangan Federal, Steve Dickson, mengakui pada hari Rabu bahwa Boeing Co dan agen keselamatan udara AS sama-sama membuat kesalahan pada 737 MAX jet, tetapi menolak tuduhan para senator bahwa FAA sedang "membuntuti" penyelidikan setelah dua kecelakaan fatal. .

BACA JUGA:  

DPR Minta Lion Air Kaji Ulang Pembelian Pesawat Boeing 737 MAX 8

Boeing 737 MAX telah di-ground-kan sejak Maret 2019 menyusul kecelakaan di Indonesia dan Ethiopia yang menewaskan 346 orang, memicu banyak penyelidikan tentang bagaimana pesawat itu disertifikasi aman.

BACA JUGA:  

Luhut Apresiasi Kerja Tim TNI AL Temukan Black Box Berisi CVR dari Lion Air JT 610

Dalam perdebatan  yang sangat tegang di Komite Perdagangan Senat yang mendengarkan sertifikasi pesawat, Senator Ted Cruz menuduh Dickson berbicara dengan suara pasif sebagai cara "menghindari tanggung jawab" setelah Dickson mengatakan kepadanya, "Kesalahan telah terjadi."

"Jadi, beberapa model yang tidak diketahui membuat kesalahan yang tidak ditentukan yang tidak ada akibatnya," kata Cruz. "Kesalahan apa yang terjadi dan siapa yang membuatnya?"

Setelah jeda, Dickson berkata, "Pabrikan melakukan kesalahan dan FAA melakukan kesalahan dalam pengawasannya." Dickson kemudian merujuk pada pengembangan Boeing dari sistem kontrol penerbangan yang berulang kali menekan hidung jet di kedua tabrakan saat pilot berjuang untuk mendapatkan kendali. "Implikasi penuh dari sistem kontrol penerbangan tidak dipahami karena perubahan desain dibuat," katanya.

Salah satu senator di persidangan mengatakan agensi itu seperti "anjing menonton TV" ketika datang untuk mengawasi pekerjaan Boeing, dan yang lain mengatakan agensi itu "menghalangi" penyelidikan komite dalam pengembangan 737 MAX.

"Tim Anda di FAA telah berusaha dengan sengaja membuat kami dalam kegelapan," kata Senator Roger Wicker, ketua komite Partai Republik, kepada Dickson.

Dickson mengatakan kepada Wicker bahwa dia "benar-benar berkomitmen untuk proses pengawasan."

"Saya percaya tidak akurat untuk menggambarkan agensi tersebut sebagai tidak responsif," kata Dickson, menunjuk pada kerjasamanya dalam berbagai investigasi. "Masih ada pekerjaan yang sedang berlangsung."

Setelah sidang, seorang pejabat FAA mengatakan badan tersebut telah memberikan "lebih dari 7.400 halaman bahan responsif" kepada komite dan bahwa beberapa materi dibatasi oleh aturan internasional tentang penyelidikan kecelakaan.

Boeing menolak berkomentar.

Sidang itu datang sehari setelah Wicker dan Senator Maria Cantwell, peringkat Demokrat di komite, memperkenalkan legislasi bipartisan yang akan memperkuat pengawasan FAA terhadap desain Boeing.

Kecelakaan dan upaya Boeing yang telah lama tertunda untuk memenangkan persetujuan regulator untuk mengembalikan 737 MAX ke layanan komersial membuat perusahaan yang berbasis di Chicago ini mengalami krisis terburuk, sejak diperparah oleh pandemi COVID-19.