Orang kaya Korea Selatan, Luput dari Covid19, berbelanja secara royal mobil Porsche dan BMW

Seoul, Inako

Hwang Min-yong, pengusaha Korea Selatan berusia 37 tahun, baru-baru ini menerima mobil Porsche Cayenne hitamnya dengan jok kulit merah setelah menunggu selama tujuh bulan dan membawanya keluar untuk berputar-putar di jalan indah yang menghadap ke sungai dekat Seoul. .

"Porsche telah menjadi mobil impian saya ... Saya tidak terlalu merasakan efek COVID-19, karena perusahaan saya tidak terlalu terpengaruh," kata Hwang, yang memiliki perusahaan teknologi kecil.

Penanganan cepat krisis COVID-19 Korea Selatan telah memberikan latar belakang untuk peningkatan tajam dalam permintaan untuk mobil premium dan mewah, kata para dealer dan pejabat, sebagai orang kaya, terisolasi dari banyak dampak terburuk pandemi, ingin pamer pada jalan.

"Tahun ini akan menjadi salah satu tahun terkuat kami," kata CEO Porsche Korea Holger Gerrmann kepada Reuters, Selasa, ketika merek melihat penjualan meningkat 46 persen menjadi 3.433 kendaraan pada Januari-Mei tahun ini dari tahun sebelumnya. Itu dibandingkan dengan 4.285 kendaraan di semua 2018, dan 4.204 di 2019.

Dalam banyak hal, kata para ahli, meningkatnya penjualan mobil impor menggambarkan kesenjangan kekayaan yang semakin meluas selama pandemi di Korea Selatan, yang telah memiliki salah satu tingkat ketidaksetaraan tertinggi di antara negara-negara maju.

Terlepas dari wabah COVID-19, pendapatan rata-rata bulanan dari 20 persen rumah tangga terkaya naik sebesar 6 persen dari Januari hingga Maret, sementara 20 persen rumah tangga termiskin melihat pendapatan tidak berubah.

"Penjualan yang kuat adalah bukti kekuatan konsumsi kelas atas meskipun terjadi pandemi," kata Yang Jun-ho, seorang profesor ekonomi di Universitas Nasional Incheon.

Dia mengatakan orang-orang kaya mendapat manfaat dari kenaikan harga saham dan properti, sementara pekerja yang rentan di toko-toko ibu kehilangan pekerjaan mereka. Tingkat pengangguran Korea Selatan melonjak ke level tertinggi dalam lebih dari 10 tahun pada Mei, data pemerintah menunjukkan.

Tetapi mereka yang mampu membelinya melihat mobil mewah sebagai alternatif untuk membeli properti, kata para dealer.

"Pada awal 2000-an, harga sebuah BMW 320 adalah harga sebuah apartemen Gangnam," kata Ro Chang-whan, seorang pedagang lama dan pengekspor mobil bekas. "Harga rumah naik sangat tinggi sejak itu dan membeli mobil adalah pilihan yang lebih realistis."

Penjualan mobil impor dengan harga lebih dari 100 juta won (US $ 82.511) melonjak 70 persen menjadi 15.667 kendaraan dari Januari hingga Mei tahun ini, dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Penjualan mobil kecil buatan Korea turun 10 persen dari Januari hingga April, menurut data terbaru.

"Porsche dan BMW sangat populer sehingga jumlahnya tidak cukup," kata Kim Ryu-bin, dealer mobil impor.

PERMINTAAN KUAT

Penjualan BMW naik 46 persen menjadi 21.361 kendaraan dari Januari hingga Mei tahun ini dari tahun sebelumnya, sementara penjualan Lamborghini naik empat kali lipat menjadi 115 kendaraan selama periode yang sama, data Asosiasi Pengimport & Impor Otomotif Korea menunjukkan.

Korea Selatan telah melampaui Amerika Serikat sebagai negara teratas untuk penjualan seri BMW 5 dari Januari hingga April tahun ini, menurut unit Korea Selatan BMW.

"Ketika virus berkurang lebih cepat dari yang diperkirakan, konsumen akan terus melakukan pembelian," kata Kim Hyo-hyun, dealer BMW di distrik Gangnam yang makmur di Seoul.

Penjualan sedan premium Hyundai Motor Genesis G80, dibanderol sekitar US $ 50.000, melampaui Sonata US $ 30.000 bulan lalu dan mencapai rekor tertinggi.

Sementara permintaan kuat, kendala pasokan karena penghentian produksi COVID-19 di Eropa dan Amerika Serikat diperkirakan akan memperlambat penjualan, kata para dealer. Kim mengatakan tokonya berharap penjualannya turun seperlima bulan depan.

 Sumber: Reuters.