Mitra Pengemudi Platform Diperlakukan Setara Karyawan di Singapura

Oleh: Terence 

JAKARTA, INAKORAN

Pengemudi tumpangan (goride atau  grabBike)  dan pengendara pengiriman di Singapura  akhirnya memiliki pijakan yang lebih setara dengan karyawan

Sulit untuk berdebat dengan perlindungan yang lebih baik untuk pengemudi pengiriman, mobil sewaan pribadi, dan pengemudi taksi yang begitu integral dalam kehidupan kita, kata Terence Ho dari Sekolah Kebijakan Publik Lee Kuan Yew.

Sementara di Indonesia pengemudi Goride maupun GrabBike dikenal  dengan sebutan "mitra". Tidak dikelompokkan sebagai pekerja/pegaawai Aplikator.

Menurut beberapa pihak kata mitra sengaja dibuat untuk menghindari beban yang timbul ditanggung Aplikator. 

BACA:  

PM Malaysia Anwar Targetkan Subsidi untuk Kelompok Berpenghasilan Rendah

 Rekomendasi Komite Penasihat tentang Pekerja Platform , dirilis dan diterima oleh Pemerintah pada Rabu (23 November), akan memiliki implikasi yang signifikan bagi pertumbuhan ekonomi platform di tahun-tahun mendatang.

Central Provident Fund (CPF) di Indonesia seperti BPJS

Kebijakan baru tentang kompensasi cedera di tempat kerja dan kontribusi Central Provident Fund (CPF) akan mengubah profil imbalan risiko dari pekerjaan platform dibandingkan dengan pekerjaan reguler, membentuk kembali insentif untuk memasuki dunia kerja pertunjukan, terutama di kalangan pekerja muda dan kelompok masa depan.

Pekerja anjungan atau pekerja platform – saat ini lebih dari 73.000 orang –

telah menjadi bagian tak terpisahkan dari kehidupan urban kita sehari-hari, mengubah cara kita makan, berbelanja, dan bergerak. 

Dan negara-negara telah bergulat dengan cara mempertimbangkan pekerja platform dalam kesenjangan konvensional antara karyawan dan pekerja wiraswasta.

Di Singapura, panitia merekomendasikan agar pekerja anjungan tidak diklasifikasikan sebagai karyawan tetapi mengakui kewajiban yang dimiliki perusahaan anjungan terhadap pekerja.

Meskipun demikian, rekomendasinya ambisius: Ketika diterapkan sepenuhnya, mereka akan menempatkan pekerja platform sejajar dengan karyawan di dua area di mana mereka sangat rentan.

REKOMENDASI ​​AMBISIUS UNTUK AREA ABU-ABU

Rekomendasi tersebut mengatasi kekhawatiran lama tentang perlindungan kecelakaan kerja dan kecukupan tabungan untuk perumahan dan pensiun.

Jika mereka terluka saat bekerja, pekerja platform akan menikmati ruang lingkup dan tingkat kompensasi yang diberikan berdasarkan Undang-Undang Kompensasi Cedera Kerja (WICA). 

Seorang pekerja yang terluka akan diberi kompensasi atas hilangnya penghasilan, termasuk potensi penghasilan yang diperoleh dari platform lain dalam sektor yang sama.

Bagi banyak pekerja manggung, ini merupakan peningkatan yang signifikan dari kompensasi yang menjadi hak mereka saat ini, memberi mereka ketenangan pikiran yang lebih besar. 

Perlindungan asuransi standar di seluruh perusahaan platform juga akan menyamakan kedudukan.

Sama pentingnya adalah rekomendasi untuk menyelaraskan tingkat kontribusi CPF dari perusahaan platform dan pekerja dengan pemberi kerja dan karyawan masing-masing. 

Saat ini, wiraswasta hanya diwajibkan untuk memberikan kontribusi MediSave untuk kebutuhan perawatan kesehatan

Ke depan, kontribusi ke Rekening Biasa dan Khusus CPF akan diwajibkan untuk semua kohort yang berusia di bawah 30 tahun pada tahun pelaksanaan – kemungkinan tidak lebih awal dari tahun 2024 – dan opsional bagi mereka yang berusia 30 tahun ke atas.

Ini akan meningkatkan tabungan pensiun, menanamkan disiplin dalam menyalurkan pendapatan ke dalam skema tabungan nasional.

Meskipun tingkat kontribusi akan bertahap dalam lebih dari lima tahun untuk memberikan waktu bagi pekerja dan perusahaan untuk menyesuaikan diri, semua pekerja platform pada akhirnya akan berada di bawah payung CPF penuh pada waktunya.

RUANG UNTUK BEBERAPA FLEKSIBILITAS

Pekerja anjungan, tentu saja, tidak seragam dalam keinginan dan motivasi mereka untuk melakukan pekerjaan semacam itu.

Tahap kehidupan dan keadaan keuangan individu jelas penting -

Apakah mereka telah melunasi hipotek mereka atau telah menyisihkan tabungan untuk masa pensiun, dan apakah mereka melakukan pekerjaan platform untuk menambah penghasilan atau sebagai pekerjaan utama mereka. 

Sebuah survei Institute of Policy Studies tentang pengendara pengiriman makanan awal tahun ini menemukan bahwa sekitar separuh responden menginginkan kontribusi CPF wajib sementara separuh lainnya tidak.

Akan ada efek hilir pada konsumen . Biaya yang lebih tinggi untuk perusahaan platform akan diteruskan, setidaknya sebagian. 

Biaya layanan juga akan bergantung pada pasokan pekerja:

Pekerja yang lebih sedikit kemungkinan akan menaikkan harga sementara tenaga kerja yang lebih besar dapat melihat harga yang moderat.

Selanjutnya kompetisi akan dimulai. Pelayanan yang baik akan bertahan sementara sebalikya siap-siap tenggelam digilas zaman.

**)Terence Ho  adalah Associate Professor in Practice di Lee Kuan Yew School of Public Policy. Dia adalah penulis Refreshing the Singapore System: Recalibrating Socio-Economic Policy for the 21st Century (World Scientific, 2021).

sumber: cna