Perseteruan antara Tesla dan pemerintah Korea memperdalam insentif EV

Hila Bame

Monday, 25-01-2021 | 05:02 am

MDN

 

Jakarta, INAKORAN

 

Perselisihan antara Tesla dan pemerintah meningkat setelah pembuat kendaraan listrik (EV) AS itu dikesampingkan dari serangkaian program insentif pada kendaraan rendah emisi di sini.

 

Pejabat industri mengatakan pada hari Minggu masalah ini dapat ditingkatkan menjadi sengketa perdagangan antara Seoul dan Washington karena Tesla mengklaim langkah pemerintah tersebut melanggar Korea-AS. Perjanjian Perdagangan Bebas (KORUS FTA), demikian dilansir dari Korea Times Senin (25/1/21).


baca: 

Film baru Kim Hyang-gi 'I' berbagi sekilas tentang kesembuhan, harapan


Minggu lalu, pemerintah mengumumkan revisi program insentif negara pada kendaraan rendah emisi untuk tahun ini dan membagi setengah insentif pemerintah pada EV dengan harga antara 60 juta won ($ 54.300) dan 90 juta won. Untuk EV dengan harga lebih dari 90 juta won, pemerintah tidak akan memberikan insentif.

Di Korea, pemerintah pusat dan kota masing-masing menawarkan insentif kepada pengemudi terdaftar yang membeli EV. Insentif kota ditetapkan berdasarkan insentif pemerintah pusat.

 

Setelah revisi, pelanggan yang membeli Tesla Model 3 Long Range di Seoul akan mendapatkan insentif 5,13 juta won - 3,41 juta won dari pemerintah pusat dan 1,72 juta won dari Pemerintah Metropolitan Seoul. Ini turun 7,37 juta won dari 12,5 juta won tahun lalu. Tesla Model 3 Long Range adalah EV terlaris di Korea tahun lalu.

 

"Mengingat bahwa insentif masih merupakan faktor penting dalam penjualan EV, revisi kemungkinan akan menjadi pendorong bagi pembuat EV domestik dan merek model volume impor," kata seorang pejabat industri. "Sulit untuk mengesampingkan kemungkinan ini diperbesar menjadi sengketa perdagangan."

Dalam revisi tersebut, pemerintah memangkas batas insentif dari 8,2 juta won menjadi 8 juta won, dan menurunkan insentif yang diberikan untuk jangkauan perjalanan. Sebaliknya, pemerintah meningkatkan jumlah yang diberikan untuk kepatuhan merek terhadap inisiatif EV pemerintah dari 200.000 won menjadi maksimum 500.000 won, dan menambahkan kriteria baru untuk mengevaluasi efisiensi energi.

 

Berdasarkan revisi tersebut, Model 3 Long Range hadir dengan penurunan harga 6,82 juta won, turun dari 8 juta won tahun lalu. Namun, karena kendaraan ini dihargai 64,79 juta won, aturan harga baru diterapkan, sehingga subsidi menjadi 3,41 juta won dan subsidi kota Seoul juga turun. Di sisi lain, pembeli Tesla Model 3 Standard seharga 54,69 juta won akan mendapatkan insentif 6,84 juta won.

 

Sementara Model 3 Long Range menghadapi pemotongan insentif yang drastis, Model S berkinerja tinggi dicopot dari semuanya karena kisaran harganya yang melebihi 100 juta won. Bersama dengan Model S, Mercedes-Benz EQC 400, Audi e-tron 55 Quattro, dan Jaguar I-PACE juga tidak akan mendapat insentif.

Pembeli Tesla mengklaim 40 persen dari 128 miliar won negara itu dalam insentif EV yang dialokasikan untuk paruh pertama tahun lalu. Hal ini menyebabkan perusahaan saingan mengklaim program insentif itu tidak adil, dengan mengatakan Tesla "tidak banyak berinvestasi dalam ekonomi domestik" sementara pelanggannya di sini mendapat manfaat dari insentif yang mengarah pada peningkatan penjualan untuk perusahaan.

 

Mereka juga mengatakan sebelumnya bahwa insentif merusak daya saing harga EV yang lebih murah, karena awalnya dirancang untuk mendukung kendaraan dengan jangkauan yang lebih jauh dengan sekali pengisian baterai.

 

Tesla dilaporkan telah menyatakan keprihatinannya kepada Kementerian Lingkungan Hidup dan badan pemerintah terkait lainnya atas kriteria kepatuhan.

Ini mengacu pada peraturan pemerintah yang mewajibkan merek mobil untuk memenuhi proporsi tertentu dari kendaraan rendah emisi dalam total penjualannya. Merek yang memenuhi ini menerima kredit yang dapat diperdagangkan, dan mereka yang tidak akan dipaksa untuk membayar retribusi atau membeli kredit.

 

Namun, peraturan ini diterapkan hanya untuk 11 merek yang menjual setidaknya 4.500 kendaraan di Korea mulai tahun 2009, mengesampingkan Tesla dari mendapatkan keuntungan dari penjualan kredit. Tesla dilaporkan mengklaim ini adalah pelanggaran perlakuan nasional yang adil yang dijamin dalam KORUS FTA.

 

Pasal 11.3 dari pakta perdagangan menyatakan: "Setiap pihak (Korea dan AS) harus memberikan perlakuan kepada investor dari pihak lain yang tidak kurang menguntungkan daripada yang disetujui, dalam keadaan yang sama, kepada investornya sendiri sehubungan dengan pendirian, akuisisi, ekspansi, manajemen, perilaku, operasi, dan penjualan atau disposisi investasi lainnya di wilayahnya. "

 

Kementerian lingkungan mengatakan peraturan itu "tidak ditujukan untuk mendiskriminasi perusahaan luar negeri atau menargetkan Tesla," tetapi pejabat industri mengatakan skema insentif yang direvisi tampaknya dirancang untuk mendukung kendaraan yang lebih murah.

TAG#TESLA, #KORSEL, #OTOMOTIF

161714100

KOMENTAR